S40的尾厢以三厢车标准来说并不大,容积只有404升,最大原因是尾厢地台颇高,高度与后保险杠的上缘完全齐平,这在三厢轿车中是很少见的。坏处是尾厢高度不足,想立着放进行李箱子比较困难;不过全平的尾厢地台拿放物品都是非常方便。尾厢地台这么高除了因为要容纳宽大的全尺寸备胎外,还因S40的后悬挂结构复杂,占据了不少后部空间。记得采用同平台的马自达3也有同样的问题。
后座靠背可以方便地4/6分割放倒,满足一些特殊的载物需要。放倒按钮的锁扣特别设有一般车没有的锁梢,可以锁住靠背不让它放倒,但是这个设计并没有防盗的作用,还不如用钥匙锁的设计来得实际,说实话我也想不通它有什么作用(也许锁上之后可以获得更好的撞击安全性?纯属猜测,尚无进一步资料)。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。